明白纸

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教育部专家进校考察
航空工程学院可能问到的问题及应答建议

一、        学院历史沿革
2015年：
航空工程学院成立；
获批飞行器动力工程本科专业，成立飞行器动力教研室；
电子信息工程本科专业（设航空电子和智能电子两个方向）。
2016年：
获批无人机应用技术专科专业；
2019年：
获批无人驾驶航空器系统工程本科专业，智能航空器教研室成立；
电子信息工程专业获批省级一流专业
2023年：
新增电子信息工程本科专业（无人机方向）。
二、        学院发展思路
以航空内涵建设为主体，以电子信息学科（无人机领域）和航空类专业为两翼，瞄准国际科技发展前沿，强化电子信息与光电工程在无人机领域的交叉融合，积极从事航空领域工程技术和相关基础研究，旨在造就一批在省内乃至全国有影响的学术骨干及学科队伍，以创新性的研究成果形成具有特色的学科体系；同时致力于培养高质量的航空应用型专门人才，建设省内一流、国内知名的以无人系统为特色的航空学院，为推动航空领域科技进步、区域经济发展作出贡献。
三、        学科专业建设
（一）        学科建设
学院重点发展电子信息（专硕）和电子科学与技术（学硕）学科建设。
学科方向（3个）
电磁场与微波技术（航空光电传感技术）
电路与系统（飞行器及其动力装置电子控制系统）
物理电子学（航空电磁材料技术）学科方向建设。
承担航空交通运输领域航空无人系统工程方向研究生培养。
（二）        专业建设
     1.专业概况
有5个本科专业方向：
航空类专业（4个）： 电子信息工程（航空电子方向）
                    电子信息工程（无人机方向）
                      飞行器动力工程
                      无人驾驶航空器系统工程
涉航空类专业（2个）：电子信息工程（智能电子方向）
                       光电信息科学与工程
有2个航空类专科专业：
应用电子技术（无人机控制方向）
无人机应用技术2个专科专业。
航空类在校生1048人，其中本科生757人，专科生291人。
     2.专业成效
2011年，电子信息科学与技术专业获批省级特色专业；
2012年，获批省级人才培养模式创新试验区；
2015年，电子信息工程获批省级专业发展支持计划项目；
2017年，飞行器动力工程、电子信息工程、光电信息科学与工程立项省级高水平应用型专业群建设专业；
2019年，电子信息工程获批省级一流专业；
2021年，飞行器动力工程专业获批校级一流专业。
3.航空教学团队
飞行器动力工程教学团队、航空电子教学团队、智能航空器设计与创新教学团队
四、        师资队伍建设
现有教职工54人，其中专任教师50人，航空类专任教师44人；高级职称18人，22人具有博士学位，15人为“双师型”教师。
五、        科学研究与社会服务
(一)学科建设平台
学院现有省级航空类科研平台2个、省级特色实验室1个、市级平台3个、校级2个，围绕无人机和航空发动机开展科学研究，航空科研体系持续完善。
山东省无人机产业学院（省级）
山东省航空材料与器件工程技术研究中心（省级）
山东省高等学校无人驾驶航空器材料与系统特色实验室（省高校级）
滨州市航空光电材料与器件重点实验室（市级）
航空光电信息处理与控制滨州市工程研究中心（市级）
无人驾驶航空器测控系统滨州市技术创新中心（市级）
航空发动机研究所（校级）
无人机技术研究所（校级）
（二）服务社会平台（2个）
民用无人机操纵员执照培训资质
全国青少年无人机等级考务中心
   （三）学科成效
近年来，承担了国家基金项目7项，省部级基金项目13项，承担中国科学院、清华大学、青岛航空技术研究院等单位航空类研究课题20余项，发表论文200余篇，其中SCI收录百余篇，获批国际、国内专利100余项。获中国商业联合会服务业科技创新奖——全国服务业科技创新奖二等奖1项。
六、        培养过程
（一）培养方案
2015版：电子信息工程增设两个专业方向：航空电子和智能电子（校企合作）；新增飞行器动力工程专业；
2017版：电子信息工程（智能电子方向）、光电信息科学与工程涉航空类专业增加航空类课程；
2019版：增加新专业：无人驾驶航空器系统工程;培养方案进行小修，航空类课程设置更加合理
2021版：突出立德树人融入思政元素、贯彻专业认证理念完善”四位一体“课程体系
（二）课程资源
2005年，电子技术基础课程立项省级精品课程；
2012年，信号处理与应用课程群立项省级精品课程群（电路分析、单片机原理与应用、信号与系统、数字信号处理、DSP应用技术）；
2019年，单片机原理与应用获批省级一流课程；
         信号与系统获批省高校在线开放课程。
2020年，单片机原理与应用获批国家级一流课程；
         电路分析获批省高校在线开放课程。
2021年，航空发动机控制获批省高校在线开放课程。
2022年，电工电子学、高频电子电路、电子设计自动化获批省高校在线开放课程。
（三）教育教学研究
2021年省级重点教改项目：校企深度融合下无人驾驶航空器系统工程专业人才培养机制探索与实践
2022年省级重点教改项目：后疫情时期“五育”融合视域下物理光学弹性课堂教学研究与实践
2022年省级教改面上项目：基于PBL教学法的“一中心、三阶段、五环节”《电子设计自动化》混合式教学模式改革研究与实践。
出版《无人机基础概论》、《信号与系统考研辅导与知识点解析》等教材7部；
（四）实验实训条件建设
1.航空技术研究中心
航空技术实验教学中心现有仪器设备270多台套，设备总值1300余万元，用房面积2100多平米。每年面向飞行器动力工程、无人驾驶航空器系统工程等9个航空类专业开设22门实验课程，承担20000余人时数的专业实验教学任务，主要有民航机务CBT实验室等11个航空类实验室，为航空工程应用型人才培养奠定了实验基础。
2.电工电子实验教学中心
电工电子实验教学中心作为省级电工电子实验教学示范中心，现有仪器设备1700多台套，设备总值达622余万元，中心设有29个实验分室，实验用房面积2208平方米。每年面向交通运输、飞行器动力工程、电子信息工程、通信工程、电气工程及其自动化等19个航空及电子电气类专业，开设30余门实验课程，承担近8万人时数的实验教学任务。
   3.校内实训基地
电子工艺实训室：主要通过“真刀真枪”电子产品组装调试，掌握电路的操作技能、元器件的识别与测试，焊接、安装、调试以及故障排除能力的培养。  
（五）校企合作成效
共建无人系统实验室、智能控制实验室；
共建无人机产业学院
8名企业教师参与专业的毕业设计指导和实践环节的指导；
     共建无人机装配与调试技术等教材5门
     校企合作育人项目立项 项。
（六）学科培养
鼓励学生积极参加互联网+、挑战杯、大学生电子设计竞赛、大学生创新创业训练计划项目等学科赛事。近三年立项国家级大学生创新创业训练计划项目4项、省级大学生创新创业训练计划项目14项；获全国大学生电子设计大赛、光电设计等学科竞赛获国家级奖项一等奖 1 项、二等奖 2 项、三等奖 10 项，省级奖项一等奖21项、二等奖63项、三等奖62项。近三年，交通运输专业考研录取率分别为 60.5%，64.6%，44.6%考研成绩优异；毕业生的持证率稳步提升，毕业生初次就业率均在 96%以上，众多毕业生进入中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司、海南航空技术有限公司等航空类企业就业。
（七）下一步计划
“十四五”期间，航空工程学院将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记关于教育的重要论述和全国、全省教育大会精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，围绕学校重点工作，坚持以立德树人为根本任务，以航空内涵建设为主体，以电子信息学科（无人机领域）和航空类专业为两翼，以全面从严治党为坚强保障，建设以无人系统为主要特色的航空学院，为学校建设航空特色鲜明的高水平应用型大学贡献力量。

七、        学校更名后你的个人发展会有怎么样的调整？